抗燃油由磷酸酯组成，外观透明、均匀，新油略呈淡黄色，无沉淀物，挥发性低，抗磨性好，安定性好，物理性稳定。

抗燃油常用监督项目如下:

(1)外观:运行中的抗燃油有无沉淀物和是否浑浊是判断液体污染的直观依据。

(2)颜色:新抗燃油一般呈浅黄色,如果运行中颜色变深,应分析其他控制指标。

(3)密度:测定密度可以判断油品是否被其他液体污染。

(4)水分:水分会导致抗燃油水解劣化,造成系统部件腐蚀。因此,必须控制抗燃油的水分含量。

(5)运行粘度:抗燃油运行粘度一般是稳定的,测定运行粘度可以确定是否有污染存在。

(6)闪点:闪点降低,表明抗燃油中产生或者混入了易挥发可燃性组分。

(7)自燃点:如果运行油自燃点降低,说明油品被矿物油或其它易燃液体污染。

(8)酸值:高酸度会导致抗燃油产生沉淀,在运行中一般不超过0.2mg/g。

(9)氯含量:氯含量高会加速引起伺服阀电化学腐蚀。因此,应严格控制抗燃油中的氯含量,一般应小于50mg/l,运行中应小于150mg/l。

(10)电阻率:高的电阻率可帮助防止由电化学腐蚀引起的伺服阀损坏。抗燃油的电阻率应大于5×109Ωcm,有些新抗燃油的电阻率可达1010Ωcm或更高。

(11)颗粒度:表示抗燃油被颗粒污染的程度。颗粒污染主要来源于经常更换过滤滤芯,伺服阀损坏,输送泵磨损等。防止颗粒污染可以采取以下措施:在储油器上安装过滤器;在注入新油前需清洁输送泵和管路经常测试抗燃油;维护保护好管路中的过滤器等。

新抗燃油（DL/T 571）— 全面质量分析套餐